Après un apprentissage en karting, Il débute la compétition automobile en 1967 comme copilote au Critérium des Cévennes, et passe définitivement derrière le volant en 1969.

En WRC, il termine deux fois dans les cinq premiers en courses: 4e du Tour de Corse en 1978 (sur Porsche 911), et 5e en 1976 (même véhicule, et 1er du Groupe 3) (6e en 1977). Il remporte 4 épreuves spéciales sur l’île de Beauté, en 1977 (2) et 1978 (2). Au rallye Monte-Carlo, il se classe deux fois dans les dix premiers, en 1979 et 1981 (9e).

En 1975, il fonde avec son frère aîné Jean-Marie (né le 13 septembre 1943 également à Montpellier, planchant à la conception des adaptations) la société Alméras Frères SA, spécialisée dans le tuning et la reconversion de voitures Porsche à Saint-Jean-de-Védas (en périphérie de Montpellier), grâce au soutien pérenne de Jürgen Barth. L’entreprise naissante obtient rapidement deux victoires en WRC: Rallye Monte-Carlo en 1978 (avec Jean-Pierre Nicolas sur Porsche 911), et Tour de Corse en 1980 (avec Jean-Luc Thériersur Porsche 911 SC). Elle devient également Championne d’Espagne et Championne d’Europe des rallyes grâce à Antonio Zanini cette même année 1980, toujours sur Porsche 911 SC (durant cette période, Michèle Mouton devient championne de France et championne d’Europe (meilleure femme classée – vice-champion d’Europe) en utilisant une Porsche Carrera RS Alméras semi-usine-Elf en 1978).

Après de multiples titres et victoires, Alméras Frères SA remporte le Championnat de France FFSA GT 2011 grâce à son écurie Pro GT by Alméras dirigée par son propre fils Philippe et à Anthony Beltoise sur Porsche 997 GT3-R, cette même écurie ayant « engagé » Sébastien Loeb en 2008 sur le circuit d’Albi pour sa première course en Grand Tourisme.